Ar Condicionado Automotivo Compressor e Componentes

Ar condicionado automotivo e componentes: difusor, caixa evaporadora, junta ou selo do compressor, rolamento do compressor, compressor magnético, polia do compressor, peças e partes do compressor.

COMPRESSOR do Ar Condicionado Automotivo

Compressor L200 correia canal A DENSO

Compressor SCROLL p/Fiat Fire - c/ 3 pontos de fixação e correia 5PK DENSO

Compressor 10P08 3 Orelhas - 12V Polia 6P DENSO

Compressor Ford Fiesta/ KA 3 Orelhas - 12V Polia 6PK DENSO

Compressor GM CELTA >2002 correia 6PK DELPHI

Compressor CVC GM Corsa/ Meriva 02 > / Fiat Palio/ Stilo/ Doblô 1.8 02 > 12V Polia 5PK
DELPHI

Compressor CVC GM Vectra 02/07 opcional 96/01 - 12V Polia 6PK
DELPHI

Compressor CVC GM S10/ Blazer 2.4 e 2.8 gasolina/ 2.5 e 2.8 diesel 00 > - 12correia 6PK DELPHI

CAIXA EVAPORADORA do Ar Condicionado Automotivo

Caixa evaporadora p/ FIAT UNO (quadrado). Caixa completa (comando,evaporador, radiador de ar quente)

Caixa evaporadora universal 12 e 24 volts

Caixa evaporadora original traseira Renault Master

CONDENSADOR do Ar Condicionado Automotivo

Condensador GM Astra 99 > /Vectra 06 >(MF) 490x340x18mm

Condensador GM Celta /Prisma 07 > c/ Filtro (MF) 625x288x16mm

Condensador GM Corsa Montana  (MF) 600x387x17mm

Condensador GM Corsa Sedan Millenium 1.0 03 > (MF)575x291x16mm

Condensador GM Meriva(MF) 542x370x18mm

Condensador GM Omega GLS 93/94 - R12 (MF) 670x395x20mm

Condensador GM S10 BLAZER 95 > (MF) 690x358x23mm

Condensador GM S10 BLAZER 2.8 Diesel 700x220x25mm

Condensador Fiat Palio Fire/ Weekend Siena 09 > c/ Filtro - R134 (MF)

Condensador Fiat Uno 1.0/1.5 > 98 (BC446700-04109C) Original Denso

ELETRO VENTILADORES Radiador

​Eletro radiador Corolla 92/01 c/ar

Radiador Fiat Palio/Siena/Strada 1.0 - 1.3 - 1.8 Fire >>00 ​

Radiador novo Palio 1.8/Fiat Idea 1.4, 1.8 c/ar​

Radiador Fiat Doblô c/ar c/resitência, 8 pás ​

​Radiador Fiat Punto 1.8 c/ar condicionado

PAINÉIS DE COMANDO DO AR Condicionado Automotivo

Painel de Controle do Ar Cond. 
Ford Ka

Painel de Controle do Ar Cond. Renault Scenic

Painel de Controle do Ar Cond. Ford Fiesta

Painel de Controle do Ar Cond. Ford Fiesta

Painel de Controle do Ar Cond. Chevrolet S10 2.4 

RESISTÊNCIA da Caixa Evaporadora

Resistência da cx. evap. Renault Scenic s/ar

Resistência Motor Ar Forçado Golf, Audi A4 e Jetta

Resistência Motor Ar Forçado Astra

Resistência Motor Ar Forçado Corsa Novo e Montana

Resistência Motor Ar Forçado Ka,Fiesta,Mondeo e Focus

Resistência Motor Ar Forçado Gol

Resistência Motor Ar Forçado Palio,Siena,Stilo,Strada e Doblô

Resistência Motor Ar Forçado Mercedes Classe A

Resistência Motor Ar Forçado S10 e Blazer

Resistência Motor Ar Forçado Santana e Versailles

Rolamento do compressor

Conjunto do Selo do compressor 

Polia do compressor

Magnético do compressor

Como um ar condicionado automotivo funciona?

Antes de detalhar como um ar condicionado automotivo funciona, é importante o tomar conhecimento de como ele surgiu. A ideia de condicionamento de ar que começou lá em meados de 745 d.C, veio a se tornar o que é hoje graças a Willis Carrier.

W. Carrier começou suas experiências com ar condicionado para resolver um problema prático que, no verão, prejudicava bastante a empresa em que trabalhava. É difícil de acreditar que a solução para nosso principal problema em dias com 40ºC começou a ser desenvolvido em 1902.

Mas o primeiro carro a sair de fábrica com ar condicionado automotivo foi um Packard 180 modelo 1940. Assim, como consequência deste processo, hoje você pode viajar com muito mais conforto, independente da temperatura que estiver afora.

Qual a importância do ar condicionado automotivo?

A importância do ar condicionado automotivo não é única e exclusivamente oferecer mais conforto nesse trânsito caótico de todas as grandes cidades.

Além desta função, o A/C regula a qualidade do ar interior, no que diz respeito a temperatura, umidade, limpeza e movimento. E para tal, o sistema inclui as seguintes funções: aquecimento, arrefecimento, umidificação, renovação, filtragem, ventilação.

Qualquer sistema que diminui a temperatura funciona de forma semelhante e, apesar de ser bem complexo, o funcionamento é bem fácil de entender:

O gás é colocado em um sistema selado. Este gás é então pressurizado usando um compressor e como é pressurizado, ele fica quente absorvendo o calor em torno dele. Este gás quente é então circulado através de uma série de tubos que dissipam o calor.

Cientificamente, o gás remove o calor ao invés de adicionar algum componente frio (mas essa é uma lição de física que realmente não importa para nós agora). O gás pode perder muito calor, e em outras palavras, ficará muito frio quando a pressão for reduzida.

Abaixo uma lista dos principais componentes do ar condicionado automotivo

Compressor do ar condicionado automotivo: é o coração do seu sistema de a / c. O compressor automotivo, executado por uma correia do motor é o que leva o refrigerante (o gás) e o pressiona para arrefecer o ar.

Condensador: o condensador é quase um mini radiador. O ar quente e comprimido passa pelo condensador e fica muito mais frio. À medida que esfria, torna-se um líquido.

Evaporador: o evaporador é outro mini radiador que faz exatamente a tarefa oposta do condensador. À medida que o líquido super-frio é passado através de seus tubos, o ar é forçado a entrar e fica realmente frio, logo antes de atingir seu rosto.

Válvula de Expansão: para não congelar seus dedos, o sistema A/C possui uma válvula que controla o fluxo de refrigerante super-frio para o evaporador.

O Filtro Secador: o filtro secador, é uma espécie de segurança para seu sistema. O compressor apenas suporta comprimir a forma de gás do seu ar. No entanto, sempre há uma chance de que algum líquido possa voltar e o filtro secador, trava este liquido antes que danifique o seu compressor.

O Difusor do ar condicionado automotivo: os difusores de ar condicionado automotivo são como aletas projetadas especialmente para serem instaladas nas saídas de ar de um sistema de climatização e, assim, garantir que o ar que sai por ali seja distribuído de maneira mais homogênea pelo ambiente.

Junta ou SELO do Compressor do Ar Condicionado Automotivo: são feitas para das vedação e assentamento correto entre as partes de uma peça e outra a serem conectadas por pressão ou por parafusos de pressão ou por porcas e arruelas.

Rolamento de Compressor Automotivo: o projeto do rolamento para compressor automotivo tem um grande ângulo de contato, uma grande distância entre dois centros de coeficiente de pressão, como resultado, ele pode acomodar a força do impacto produzido por torneamento e outras atividades de movimento do veículo.

Compressor Magnético: A principal função do compressor é bombear o fluido refrigerando pelo sistema do ar-condicionado, possibilitando a troca e dissipação do calor gerado. Quando o compressor de ar apresenta algum tipo de avaria, compromete todo o sistema de refrigeração.

Polia do Compressor do Ar Condicionado Automotivo: As polias dos compressores giram em cima de rolamentos, esses rolamentos têm algumas características. Geralmente são rolamentos de duas carreiras de esferas, com capacidade de suportar cargas radiais elevadas e pequena carga axial, possuem medidas que diferem dos padrões industriais e comerciais, não são rolamentos encontrados com muita facilidade no mercado.

Algumas polias podem ser retiradas sem retirar o compressor e sem retirar o fluido refrigerante. A retirada da polia do compressor nem sempre é fácil, por isso recomendamos que seja feita em oficina especializada.

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